Rhannau Peiriannu Mecanyddol Troi CNC

fay@pride-cnc.com

BlockD, DianlianSciencePark, MatianSt., GuangmingDistrict, Shenzhen518106, China

+8613477665385

13477665385

Dadansoddiad o Folltau Clymwr Cyffredin a Methiannau Cnau

Ffrâm yw cludwr pob rhan o'r car, mae'r rhannau wedi'u cau'n uniongyrchol neu'n anuniongyrchol i'r ffrâm, ac mae'r car fel offer chwaraeon, gan y llwyth, grym y ffordd, dadffurfiad y ffrâm, caewyr yn rhydd yn beth naturiol.

Dadansoddiad methiant cysylltiad clymwr yn gyntaf o'r dadansoddiad peiriant gweithio, trorym tynhau wrench cynulliad trwy ffrithiant i rym cyn tynhau edau, dim ond gwirio trorym tynhau y mae rheoli ansawdd y safle. O'r broses hon, gellir dadansoddi mai'r ffactorau sy'n effeithio ar fethiant caewyr yw offer tynhau, trorym tynhau, strwythur edau, ansawdd clymwr, rhannau cysylltu, grymoedd allanol, dyluniad, ac ati.

Nid yw gwerth yr offeryn yn cyfateb i'r gwir, nid yw'r offeryn yn cael ei archwilio'n rheolaidd yn effeithiol, nid yw pwysedd aer cywasgedig yn cwrdd â'r gofynion, gwiriwch gywiro, bolltau, tynhau cnau ar-lein, ni all unrhyw ofynion arbennig bolltau, cnau gan dynhau'r wrench gwynt fod, gofynion arbennig y bollt, cnau yn defnyddio sgriw wrench gwynt yn gyntaf Tynhau, ac yna gydag ail-dynhau wrench gwerth sefydlog, mae'r rheswm dros fethu yn syml, hynny yw, nid yw'r torque yn cwrdd â'r gofynion technegol; Gwahaniaeth maint, gwyriad cyfernod ffrithiant, ac ati, y ffactorau sy'n cysylltu yw ansawdd ffilm paent wyneb, trwch ffilm paent, bwlch rhwng y rhannau cydgysylltiedig, hydwythedd y cymal, ac ati. Mae ffactorau grym allanol yn cael eu hamlygu'n bennaf mewn dirgryniad, sioc, nid yw dadffurfiad grym, ac ati, ffactorau dylunio yn cael eu hadlewyrchu yn y dewis clymwr yn iawn, mae grym cyn-dynhau yn fach neu'n fawr, ni all grym cneifio, dadffurfiad hyd ymestyn ddiwallu'r anghenion gwirioneddol.

O'r dadansoddiad grym proses dynhau, mae angen i'r torque tynhau oresgyn y foment ffrithiant diwedd tynhau, yr eiliad is-ffrithiant wedi'i threaded, torque dadffurfiad elastig y rhan sy'n cysylltu, ac ati, cyn i'r rhan sy'n weddill gael ei droi'n rym clampio. Felly, o dan yr un amodau defnyddio, y ffactorau allweddol sy'n pennu grym tynhau ddylai fod strwythur ac ansawdd hanfodol yr edau ei hun, megis strwythur, deunydd, triniaeth wres, triniaeth arwyneb, rheoli ansawdd, ac ati.

Gellir gweld bod methiant caewyr yn cael ei amlygu'n bennaf mewn llac, gludiog, dadffurfiedig, heb ei hadio, wedi torri, gan arwain at y cysylltiad ddim yn ddiogel, yn chwalu, yn ddifrod, a hyd yn oed wedi achosi damweiniau traffig, gan arwain at anaf personol, difrod i eiddo, o'r fath wrth i du blaen y siafft drosglwyddo gwympo, bydd pen blaen y cerbyd yn cael ei bropio i achosi rholio drosodd, gan arwain bolltau siafft allwedd i ffwrdd o fethiant llywio a achoswyd. Mae'n ymddangos bod caewyr yn y strwythur modurol yn rhannau bach ysbrydoledig, cydosod clymwr yw prif waith cydosod cerbydau, ac mae llawer o amrywiaethau, meintiau mawr, yn ffactor pwysig sy'n effeithio ar gynulliad y cerbyd cyfan, ni ellir ei danamcangyfrif.