System derbyn aer a dull gweithgynhyrchu cerbyd peirianneg

1. Mae'r model cyfleustodau yn ymwneud â maes technegol cerbydau peirianneg, yn enwedig system derbyn aer a cherbydau peirianneg.

Techneg gefndir:

2. Mae amgylchedd gwaith cerbydau adeiladu fel arfer yn llym. Er enghraifft, mae cludwyr cloddio yn aml yn gweithio mewn amgylcheddau lle mai dim ond ychydig o fesuryddion yw gwelededd llwch. Mae gan injan cerbyd adeiladu ofynion caeth ar gyfer cymeriant aer. Os bydd llwch yn mynd i mewn i'r injan, bydd silindr y peiriant yn cael ei ddifrodi, ac efallai y bydd angen disodli'r peiriant hyd yn oed mewn achosion difrifol.

3. Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o systemau derbyn aer cerbydau peirianneg yn mabwysiadu'r cynllun strwythurol canlynol: mae'r hidlydd cylchdro llwch wedi'i osod yn uniongyrchol ar ben y cyn-hidlydd olew, ac mae pibellau derbyn aer y ddau rag hidlydd olew yn cael eu huno'n un set. Yna mae'r blwch aer wedi'i gysylltu â'r hidlydd aer. Mae gan y cynllun strwythurol hwn y problemau canlynol: mae'r cynllun gofodol yn wael, ac oherwydd bod pob rhan yn agored, mae llwch yn hawdd ei wasgaru ar y rhannau hyn, felly mae gofynion uwch ar gyfer tyndra'r biblinell. Yn ogystal, bydd yr hidlydd llwch rotari yn rhoi rhai gronynnau llwch heb eu hidlo i mewn i'r swm olew isaf o'r cyn-hidlydd olew, gan arwain at newidiadau olew mynych.

Cysylltwch â ni ar zhang@pride-cnc.com